Hornsund – Freeriden in der Arktis

Bei unserer Ankunft in Longyearbyen erfuhren wir, dass die Opal – unser Piratenschiff und Homebase auf dieser Reise – und ihre Besatzung immer noch mit der stürmischen See auf ihrem Weg nach Svalbard zu kämpfen hatten und es daher noch ein paar Tage dauern würde, bis sie hier ankommen würden. Bevor wir also in See stechen konnten, hatten wir noch etwas Zeit, um die Gegend zu erkunden.

Als wir Longyearbyen verliessen und westwärts durch den Isfjord segelten, wussten wir, dass es eine stürmische Reise nach Süden werden würde, sobald wir das offene Eismeer erreichten. Also beschlossen wir, zuerst einen der kleineren Fjorde zu erkunden und ankerten erstmals in der Trygghamna Bucht. Unser Beiboot brachte uns in zwei Durchgängen an Land – und das sogar, ohne dass jemand ins Wasser fiel. Da wir alle darauf brannten, diesen «Hügel» zu erklimmen, dauerte es nicht allzu lange, bis wir den Gipfel des Värmlandryggen erreichten. Gerade noch rechtzeitig, um das magische Licht zu geniessen, als die Sonne in der Arktis unterging.

Der Ride nach unten war ein wenig eisig – oder wie Paal es umschrieb: «ziemlich stabile Bedingungen» – aber Spass hat’s trotzdem gemacht! Ein guter Start unseres Segelabenteuers auf Svalbard also.

Es war bereits später Nachmittag, als wir in die Burgerbukta segelten und schliesslich am Rande der zugefrorenen Bucht ankerten. Da die stürmische Überfahrt bei einigen von uns ihren Tribut gefordert hatte, beschlossen wir, die Gegend erst am nächsten Tag mit unseren Splitboards & Skiern zu erkunden und genossen einen ruhigen Filmabend mit «Gather & Ride» – und einem guten Glas Wein.

Das Wetter am nächsten Morgen war ein wenig bewölkt, aber das konnte uns nicht davon abhalten, endlich den Horsund zu erkunden. Die erste Tour führte uns über den Wibebreen hinauf zum Sattel des Kruseryggen, von wo aus wir einen guten Überblick über die Bucht hatten – und auch gleich ein interessantes Couloir auf der gegenüberliegenden Seite der Bucht erspähten. Natürlich konnten wir dieses Couloir nicht einfach sich überlassen und so ging es nach einer stärkenden Suppe auf dem Schiff am Nachmittag wieder an Land. In zwei Gruppen nahmen wir die beiden Couloirs oberhalb unseres Landeplatzes in Angriff. Ziemlich kalt, ein bisschen steil, erneut «solide Bedingungen» für die Abfahrt – aber alle waren wieder begeistert, als wir unten am Ufer ankamen.

Nach den Stunden in der Kälte waren wir bei der Rückkehr zum Schiff ziemlich hungrig und konnten es kaum erwarten, bis Küchenchef Eiki für uns ein feines Essen auf den Tisch zauberte. Und während wir noch mit einem Bier in der Hand über Gott und die Welt sinnierten, lichtete Kapitän Heimir den Anker und wir segelten unserem nächsten Ziel entgegen.

Wir wachten an einem erstaunlichen neuen Ort auf. Wieder direkt vor Anker am Rande der gefrorenen Bucht, umgeben von beeindruckenden Gletschern, die bis zum Ufer hinunterreichten. Ein Gletschertouren-Refresher bevor wir unser Schiff verliessen, konnte also nicht schaden.

Kurz darauf waren wir auf dem Eggbreen auf dem Weg hoch zur Tindegga. Je höher wir kamen, desto bessere Schneeverhältnisse fanden wir vor, aber auch desto schlechter wurde die Sicht. Wir beschlossen daher, nicht bis zum Gipfel aufzusteigen, sondern bald wieder zum Gletscher abzusteigen und auf der anderen Seite in Richtung Fjellnuten hinaufzuwandern. Aber auch hier galt: je höher, desto besser der Schnee, aber desto schlechter die Sicht. Und der Wind wurde hier oben auch ein wenig unangenehm.

Sicher zurück auf unserem Schiff genossen wir noch eine warme Suppe und kurze Zeit später hissten wir die Segel und machten uns auf den Weg zu unserem nächsten Stopp. Nicht wissend, dass der Höhepunkt des Tages noch kommen sollte.

Als wir aus der Bucht hinaussegelten, entdeckten wir plötzlich einen Eisbären am Ufer. Er schien sich weder für uns noch für die beiden Rentiere zu interessieren, die neben ihm grasten.

Nachdem wir unser Lager aufgeräumt und das ganze Material wieder auf unsere Pulkas gepackt hatten, machten wir uns auf den Rückweg in Richtung Gashamna, wo die Opal auf uns wartete. Der Abstieg mit den Pulkas auf dem meist schräg abfallenden Gletscher war nicht gerade ein Vergnügen und wir waren alle froh, als wir am Ufer ankamen. Das Bier auf dem Deck der Opal hatten wir uns mehr als verdient. Und kurz darauf sassen wir auch schon unter Deck beim Abendessen.

Und während wir die kulinarischen Köstlichkeiten eines Lammkarrees genossen, brachte unser Kapitän die Opal von Gåshamna über den Hornsund nach Isbjørnhamna, wo wir für die Nacht in der Nähe der polnischen Polarstation ankerten. Nach all den Touren der letzten Tage und vor allem der Kälte der letzten Nacht auf dem Garwoodbreen genossen wir den Abend an Bord der Opal im Hot Tub und bei einem kalten Bierchen. Und wem es zu warm wurde, der konnte sich im recht erfrischenden Eismeer abkühlen.

Am nächsten Morgen nutzten wir das schöne Wetter für eine letzte Tour in dieser einzigartigen Umgebung und stiegen über den Ariekammen zum Arieskaret-Pass hinauf. Oben angekommen genossen wir noch einmal die Ausicht über diese beeindruckende Landschaft und zählten uns glücklich darüber, dass wir diese Gegend in den letzten Tagen erkunden konnten.

Eine letzte Abfahrt hinunter zum Ufer des Hornsund und kurz darauf hissten wir die Segel und fuhren zurück Richtung Longyearbyen.

Auf dem Heimweg machten wir einen Abstecher nach Barentsburg, der russischen Bergbausiedlung im Grønfjord, rund 60 km westlich von Longyearbyen gelegen. Obwohl es noch vormittags war, statteten wir der einzigen Bar, die bereits geöffnet hatte, einen Besuch ab. Anschliessend besuchten wir das Sport- und Freizeitzentrum. Und hätten wir uns nicht rechtzeitig aus dem Staub gemacht, wären wir vielleicht noch wegen unerlaubter Benutzung eines in die Jahre gekommenen Snowscooters verhaftet worden.